Der Anhalteweg verändert sich abhängig von der Reaktionszeit und der Bremskraft: Je länger die Reaktionszeit und je schwächer die Bremskraft, desto länger der Anhalteweg.

Folgende Darstellung verdeutlicht die Auswirkungen einer verlängerten Reaktionszeit auf den Reaktionsweg und damit den Anhalteweg bei einer Vollbremsung (Gefahrenbremsung), wenn man mit dem Auto 50 km/h fährt: